Гильдия автомобильных журналистов

Проекты Гильдии автомобильных журналистов

  • Продюсирование
  • Испытания
  • Реализация
  • Обучение

Проекты Гильдии автомобильных журналистов

Проекты действительных членов Гильдии автомобильных журналистов, реализуемые при участии и содействии членов Комитета содействия Гильдии автомобильных журналистов

гильдия автомобильных журналистов

Клуб меценатов

По инициативе НКО Гильдия автомобильных журналистов, члена открытого консорциума VА-Велисток в целях финансирования Мероприятий членов консорциума в рамках Общественного многофункционального инфраструктурного делового проекта устойчивого развития экосоциума «Великий Исток» и проекта "Дорога - наша жизнь" на первом этапе развития создан Клуб меценатов, спонсорской помощи и поддержки с рабочим названием «Клуб меценатов «Великий Исток» с последующей регистрацией, как фонд содействия развитию проекта «ОМИДПЭ «Великий Исток».

Лаборатория жизни виталис

Флоат-студия

Сегодня 1 сентября 🍁 И "Альфа- флоатеры" уже стартовали по нашей программе Изменения своей Жизни!
Участники получили доступ к вводной неделе. Многие прошли регистрацию, но все еще не зашли на урок, а кто-то забыл пройти по ссылкам и активировать свой личный аккаунт в нашей школе. Поэтому я решила отправить это сообщение! Тем более, что некоторые задают вопросы, примерно такого содержания: 👉Сначала окончательно себя доконаю, буду копить, зарабатывать, стану богатым, займусь своим здоровьем и саморазвитием....потом…когда-нибудь… Что внутри, то и вовне. Материальный мир - это продолжение и проявление нашего внутреннего мира.

Электронная запись на флоатинг
Нажмите на кнопку, выберите дату и время сеанса флоатинга, оплатите сеанс
Лаборатория жизни Виталис

Оздоровительно-реабилитационный центр

Комплекс консультаций у наших дипломированных, сертифицированных специалистов: нейропсихолога, психолога, кинезиолога, свето-звуко-флоат-терапевтов. Нейропсихолог, психолог проведут онлайн и оффлайн диагностику, протестируют нейрофункциональную активность мозга и его адаптивных возможностей, наличие деструктивных программ сознания, его энергетический дефицит, оценят эмоционально-личностный статус, состояние иммунной системы, показатели крови.

Электронная запись в центр
Нажмите на кнопку, выберите специалиста, услугу, дату и время приема, оплатите
Лаборатория жизни "Виталис"

Онлайн школа мастеров Лаборатории жизни "Виталис"

Онлайн-школа создана Лабораторией жизни "Виталис" в рамках проекта оказания психологической помощи и обучения навыкам выхода из стрессовых ситуаций "Стоп Стресс". Студентами школы стали не только начинающие психологи; люди, обладающие компетенциями и стремящиеся к саморазвитию; но и те, кто впервые осознал необходимость работы над собой.Подробнее

Пройдите курс обучения
Нажмите на кнопку, выберите курс, пройдите обучение
Общественный многофункциональный инфраструктурный деловой проект устойчивого развития экосоциума "Великий исток"

Общественный многофункциональный инфраструктурный деловой проект устойчивого развития экосоциума "Великий исток"

Общественный многофункциональный инфраструктурный деловой проект устойчивого развития экосоциума "Великий исток"

Мероприятия Гильдии автомобильных журналистов

Мероприятия - начало

28 октября 2009г. в Международном нефте-газовом клубе Гостиного двора прошел юбилей Гильдии автомобильных журналистов. 10 лет работы против распространения социального зла в России и борьбы за здоровый образ жизни. Председатель НСНБР А.Г.Огнивцев выступил с фрагментом "Открытого урока против наркотиков" и наградил президента Гильдии автомобильных журналистов О.М.Неделину Почетной грамотой НСНБР.


Гильдия автомобильных журналистов зарегистрирована в 1999 году группой журналистов и автомобилистов как некоммерческое объединение всех, кто обеспокоен настоящим и будущим положением в сфере интересов развития автомобильного транспорта. Гильдия имеет наработанный потенциал в области гармонизации общественных процессов и владеет механизмом развития социально-экономического партнерства.


Целью деятельности Гильдии является содействие ее членам в осуществлении деятельности, направленной на обеспечение согласованных мер для оптимального использования профессиональных, интеллектуальных и финансовых возможностей её членов и их правовой защиты, в совершенствовании всех направлений деятельности Организации и выполнении её уставных задач

28 октября 2009г. в Международном нефте-газовом клубе Гостиного двора прошел юбилей Гильдии автомобильных журналистов. 10 лет работы против распространения социального зла в России и борьбы за здоровый образ жизни. Председатель НСНБР А.Г.Огнивцев выступил с фрагментом "Открытого урока против наркотиков" и наградил президента Гильдии автомобильных журналистов О.М.Неделину Почетной грамотой НСНБР.

Участники юбилейного вечера "10 лет Гильдии автомобильных журналистов " в Москве (2009).
Гильдия автомобильных журналистов зарегистрирована в 1999 году группой журналистов и автомобилистов как некоммерческое объединение всех, кто обеспокоен настоящим и будущим положением в сфере интересов развития автомобильного транспорта. Гильдия имеет наработанный потенциал в области гармонизации общественных процессов и владеет механизмом развития социально-экономического партнерства.
Целью деятельности Гильдии является содействие ее членам в осуществлении деятельности, направленной на обеспечение согласованных мер для оптимального использования профессиональных, интеллектуальных и финансовых возможностей её членов и их правовой защиты, в совершенствовании всех направлений деятельности Организации и выполнении её уставных задач.

Лауреаты международных и всероссийских конкурсов молодых музыкантов - участники юбилейного концерта "10 лет Гильдии автомобильных журналистов" в Москве (2009).

ТЕХНОЛОГИЯ СОЦИАЛЬНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ГИЛЬДИИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ЖУРНАЛИСТОВ

Технология социальной безопасности Гильдии автомобильных журналистов - это организационная форма межведомственного взаимодействия по определению, анализу, оценке и разблокировке зон конфликтных ситуаций субъектов всех сторон жизни общества.

Зонами конфликтов являются: дорога - участники дорожного движения, водитель - пассажир, водитель-сотрудник ГИБДД и другие, в том числе и вечная зона конфликтов, общая для всех государств "отцы-дети", являющаяся одним из основных факторов возникновения наркомании. Пример: применение родителями (взрослыми) методов принудительного воспитания и как форма протеста со стороны детей - первая проба наркотиков. В этом случае технология социальной безопасности определяет не только форму и участников конфликта, но и через профилактические совместные мероприятия предупреждает первую пробу наркотиков. Разблокировка зон конфликтов осуществляется через различные формы журналистской и иной деятельности Гильдии автомобильных журналистов, Всероссийского и Международного журналистского проекта "Дорога - наша жизнь", в том числе совместно с государственными и общественными организациями России и иностранных государств.

Автором такого подхода в современных направлениях Технологий социальной безопасности является Президент Гильдии автомобильных журналистов Ольга Неделина, соавторами - генеральный директор Агентства социальной безопасности Дмитрий Чавыкин и председатель Неправительственного совета национальной безопасности России Александр Огнивцев.

Впервые Технология социальной безопасности авторским коллективом во главе с Ольгой Неделиной была применена при подготовке и проведении автопробега "Выбираю жизнь" в 2004 году. Тогда Гильдия автомобильных журналистов сумела найти результативную форму взаимодействия с государственными и общественными организациями, правоохранительными органами России, органами Госнаркоконтроля России.
Автопробег прошел по городам Золотого кольца России, а его участниками стали органы государственной власти областей, региональные управления ФСКН России, сотрудники ГИБДД МВД России, общеобразовательные учреждения городов участников, представители МЧС России и другие. Работу автопробега поддержали: Комиссия Совета Федерации по делам молодежи и спорту, Председатель ГД РФ и Всероссийской политической партии "Единая Россия" Б.В.Грызлов (2004), вице-губернатор г.Москвы В.П.Шанцев, губернатор Московской области Б.В.Громов, губернаторы Ярославской, Костромской, Владимирской и Ивановской областей, сотрудники Департаментов по молодежной политике администраций областей - участников, представители центральных и региональных СМИ областей участников и многие другие.
Такое социальное, спортивное и антинаркотическое мероприятие в России было проведено впервые. И,таким образом, Технология социальной безопасности Гильдии автомобильных журналистов продемонстрировала передовые формы и методы взаимодействия по пропаганде здорового образа жизни и по противодействию распространения социального зла.

Приветствие автопробегу "Выбираю жизнь" (2004)

Приветствую участников социальной акции, направленной на решение одной из важных задач нашего общества. Партия "Единая Россия" активно и последовательно поддерживает инициированный Президентом Российской Федерации В.В.Путиным курс на проведение широкого комплекса мероприятий по оздоровлению российской нации.
Мне особенно импонирует то, что среди главных целей инициированного Гильдией автомобильных журналистов проекта "Дорога - наша жизнь" свое место занимает пропаганда здорового образа жизни. Здоровый человек - это один из важнейших наших ресурсов во всех усилиях по обеспечению социально-экономического и духовного подъема России.

Отрадно, что автопробег по Золотому кольцу России нацелен на активизацию внимания властей и общественности к решению таких насущных задач, как развитие физкультуры и спорта, реконструкция и благоустройство исторических городов, интеграция экономических интересов, совершенствование инфраструктуры автомобильного транспорта.

Особую значимость имеет запланированная в ходе автопробега серия открытых уроков против наркотиков. Наркомания стала действительно одной из серьезных угроз национальной безопасности России и трагедией для многих семей в нашей стране. Именно поэтому по инициативе Президента Российской Федерации В.В.Путина было создано новое ведомство - Госнаркоконтроль, которое совместно с МВД России активно противодействует распространению наркотиков.

В Государственной Думе четвертого созыва, приступившей к своей работе, этому направлению также будет уделено первостепенное внимание. В частности, депутаты рассмотрят вносимый Правительством Российской Федерации законопроект по регулированию правоотношений, связанных с выявлением наркозависимых лиц, наблюдением за ними и их лечением, в том числе принудительным, а также по повышению эффективности антинаркотической пропаганды и профилактики наркомании.

Все эти и другие социальные задачи государство может успешно решить только вместе со всеми социально активными силами общества. Надеюсь, что и Гильдия автомобильных журналистов будет активно содействовать общегосударственным задачам по укреплению физического и духовного здоровья нашего народа.

Желаю участникам автопробега "Выбираю жизнь" счастливого пути, добрых дел и конкретных результатов в осуществлении мероприятий этой социальной акции!

ПРЕДСЕДАТЕЛЬ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ДУМЫ Б.В.Грызлов

Участники автопробега:

1. Неправительственный совет национальной безопасности России.

2. Всероссийское народное туристское общество.

3. Российская Международная академия туризма.

4. Агентство социальной безопасности.

5. Представители Добровольных молодежных дружин Московской области.

6. Представители средней образовательной школы N2 г. Фрязино Московской области.

7. Представители ПСО N7 г. Коломна и ПСО N4 г. Люберцы МЧС Московской области.

8. Представители Орехово - Зуевской городской организации ВОА.

Мероприятия проводили:

- Неделина О.М - Президент Гильдии автомобильных журналистов (общее представление проекта "Дорога - наша жизнь")

- А.Г.Огнивцев (Москва), член партии "Единая Россия", Председатель ОСОО "Неправительственный совет национальной безопасности России" (информационно-просветительская лекция: "Демонстрация передового опыта идеологического противодействия наркотизации на примере участников Соглашения об идеологическом противодействии и основах антинаркотической пропаганды в г. Калининграде").

- М.Худякова, В.Тенютин, сотрудники Национального антинаркотического союза, участники молодежного движения "Добровольные молодежные дружины" (проведение мастер- классов "Представление передового опыта ведения антинаркотической программы в средних и высших учебных заведениях. Проведение деловых игр, тренингов, ролевых программ."

- А.А.Горбунов- директор школы N2, г. Фрязино Московск. обл., школьники старших классов - в количестве 7 человек. (представление демонстрационно - спортивной Программы "Школа Безопасности", согласно программы ОБЖ)

- К.С.Савельев- вице-президент ВНТО. Программа "Развитие внутреннего, въездного и социального туризма в регионы России".

- Е.А.Обшивалова, начальник отдела пропаганды безопасности дорожного движения ГИБДД ЦАО г. Москвы. Информационно-пропагандистское мероприятие "За безопасность на дорогах";

- Представители Совета Федерации, Управлений Госнаркоконтроля России, администраций областей городов Золотого кольца России, министерств, учебных заведений.

ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ РЕЗУЛЬТАТ, ДОСТИГНУТЫЙ В ХОДЕ ПРОВЕДЕНИЯ МЕРОПРИЯТИЯ:

1. В результате проведения социальной акции-автопробега по Золотому кольцу России "Выбираю жизнь" при проведении межрегионального выездного проекта, в формировании мероприятий которого участвовали не только органы федеральной, региональной, местной власти; но и силовые структуры; представители СМИ; религиозные и общественные организации, была продемонстрирована реальная скоординированная работа разноплановых мощных сил.

1. Удалось объединить и скоординировать действия большого количества государственных органов, организаций и физических лиц, благодаря чему состоялся первый пилотный образец автопробега проекта "Дорога - наша жизнь".

2. В результате приобретен опыт формирования и безопасного перемещения колонны, полностью отвечающей целям и задачам автопробега.

3. Во всех городах автопробега проведены пресс-конференции и мероприятия с представлением участников акции и осуществлено знакомство с представителями региональных организаций, заинтересованных в совместном ведении проекта, как по городам Золотого кольца, так и по регионам России.

4. В регионах представлены участники автопробега и лучшие программы Москвы и Московской области.

5. Получен огромный положительный резонанс в регионах и в обществе.

6. Получено подтверждение необходимости проведения подобных комплексных программ, и приглашения повторить автопробег в расширенном составе, с демонстрацией программ регионов.

7. Впервые в России к мероприятию с антинаркотической направленностью было привлечено такое большое количество государственных структур.

8. Отработана выездная модель для работы в наркозараженных регионах

Страница создана председателем Неправительственного совета национальной безопасности России А.Г.Огнивцевым 31 октября 2009 года по материалам совместной работы:
Гильдии автомобильных журналистов и
Неправительственного совета национальной безопасности России.
В среду, 16 марта 2005г. в 11.00, в Медиа-центре газеты "Известия" состоялся круглый стол, на тему: "Человек и дорога. Собирается ли государство нас не только наказывать, но и защищать?"

В Круглом столе принимали участие:

- АКСЕНОВ Василий Юрьевич – руководитель подкомитета Комитета по безопасности предпринимательской деятельности ТПП РФ, член правления межрегиональной лиги адвокатов "Межрегион".

- МАТЮХИН Дмитрий Владимирович – заместитель начальника Управления административного и технического регулирования, ВрИО начальника отдела транспортной безопасности Министерства транспорта Правительства Московской области.

- ШАПОВ Николай Александрович – генеральный директор Федерации независимых оценщиков и экспертов.

- НЕДЕЛИНА Ольга Михайловна – президент Гильдии автомобильных журналистов.

- МАЛЫШЕВ Николай Иванович – заместитель исполнительного директора Всероссийского Союза Страховщиков.

- КАРЛОВ Анатолий Маркович – председатель Всероссийского общества автомобилистов.

ОСОКИНА Ирина Евгеньевна - директор по международным и государственным программам развития и технического содействия РСА. и др.

Публикуем основные тезисы выступления президента Гильдии автомобильных журналистов НЕДЕЛИНОЙ О. М.

В последнее время, на наш взгляд, вокруг проблемы "Дорога и человек" формируется весьма опасная тенденция. Принимаемые в отношении ДД меры, по своей сути должны были быть направлены, прежде всего, на создание инструмента обеспечивающего свободное и безопасное перемещение граждан и товаров по территории Российской Федерации, а не становиться все более совершенным инструментом коррупции на дорогах.

Выходит, что это только одни автомобилисты виноваты в том, что "нет эффективного механизма в сфере принуждения исполнения наказания нарушителей, суды слишком либеральны, пьяные распоясались от безнаказанности, а обучение детей Правилам дорожного движения на всех этапах их воспитания поставлено из рук вон плохо"? Это автомобилисты виноваты в том, что "нет качественной организации и нет ответственности за подготовку водительских кадров, содержание дорог, светофоров, знаков и линий разметки в надлежащем состоянии, а также осуществление допуска транспорта к участию в дорожном движении"?

Как и в том, что "не проработаны правила перевозки опасных, крупногабаритных и тяжеловесных грузов и система допуска водителей к этим перевозкам".

И почти невероятно, но похоже, что "в стране действуют более 30 тыс. карликовых автошкол (от 1 до 5 учебных машин), в которых нет учебно-технической базы, наезд учебных часов недопустимо низок, педагогика как таковая отсутствует", тоже виноваты автомобилисты. А вот откуда у такой армии неподготовленных водителей появляются водительские права, власти не сообщают.

Опасность тенденций, на наш взгляд заключается, прежде всего, в том, что разработчики мер, почему-то совершенно забывают о существующем Федеральном законе "О безопасности дорожного движения" (№196-ФЗ от 10.12.1995 года), который и определил правовые основы ОБДД на территории России.

Закон установил "приоритет ответственности государства за ОБДД над ответственностью граждан, участвующих в дорожном движении". Кроме того, закон дал четкое понятие термина "Обеспечение безопасности дорожного движения". Это деятельность, направленная на предупреждение причин возникновения ДТП, снижение тяжести их последствий.

За десять лет, с момента принятия Закона, действенных мер, отвечающих указанному принципу ОБДД не принято, а ситуация только ухудшилась. Но, поскольку эффективность работы государственных правоохранительных органов невозможно измерить в денежном выражении, она начинает измеряться статистическими показателями. Отсутствие же полноценной статистики и анализа причинно-следственных связей, и потерь вследствие совершенных ДТП, привело к тому, что ни общество, ни правительство не в состоянии адекватно оценить масштаб проблемы и выработать действительно эффективные меры и программы по ее устранению

Официальные данные о количестве пострадавших и причинах свидетельствуют, что одно из главных конституционных требований государства – "обеспечение свободного и безопасного перемещения граждан и товаров по территории Российской Федерации" – до сих пор не выполнено.

Смертность – это уже постфактум. А что является причиной? Причина – неправильная государственная политика в этой области. И тенденция, что виноваты во всем и всегда только водители (кстати, это еще должно быть доказано судом), приводит к тому, что деньги не вкладываются в реконструкцию старых и строительство новых дорог.

Дорогу все используют, все отрасли участвуют в транспортном процессе, все заинтересованы в его безопасном функционировании. Дорога – важнейшее условие развития нации, государства, экономики регионов. А проблемы на дорогах, выходит, решать некому?

Для обеспечения БДД гаишников выгоняют на дорогу. И что они могут сделать? Дать предписание дорожникам, включить светофор, выгнать всех инспекторов на дорогу, или… закрыть движение вообще. Но результата это все равно не обеспечит.

Да и как они могут обеспечить? Какими функциями и на какие ресурсы? Кто расформировал комиссию по ОБДД? Ведь задача государственная, так и не была решена? Но никто за это не понес наказания? Если комиссия, как структура показала свою несостоятельность, почему ее просто разогнали. Деньги потрачены, ничего не сделано, и нет никакой информации о том, кто и как был привлечен к ответственности за создавшееся положение? А ведь это тоже вопрос безопасности наших граждан.

Каждый, кто хоть раз попал в аварию на скользкой дороге, познал на личном горьком опыте свою полную беспомощность и бесправие перед неумолимостью приговора представителя ГИБДД "Не справился с управлением", осознав горькую "истину" Не можешь ездить с безопасной скоростью? Ставь машину в гараж и пользуйся общественным транспортом. И это даже, если ты и не превышал провокационную отметку – в 60 км/час, а плелся по гололеду 40 км/в час… Вердикт будет суров "Не справился…".

Почему так мало исков предъявляют водители к дорожным службам? А еще меньше выигрывают? Есть одна маленькая хитрость. Помните? Что заявил руководитель пресс-службы Цой, после аварии Николая Караченцова "По данным пресс-службы департамента ЖКХ правительства Москвы, никаких претензий со стороны ГИБДД к уборке улиц не поступало". По сообщению LENTA.RU вообще "Рассматривалась также версия аварии из-за превышения скорости, на которой и настаивал Цой. Эту версию косвенно поддерживают и в ГИБДД, утверждая, что ранее Караченцова уже останавливали за нарушение правил дорожного движения – разворот в неположенном месте и на большой скорости…".

А что тогда говорить об обычном автомобилисте?

Весь фокус в том, что это прямая обязанность ГИБДД – предупреждать водителей (службы) об опасном месте (ситуации). Ведь, перед тем, как заступить на пост ГАИ он обязан доложить начальству о состоянии дороги, изменении ситуации, знаках, гололеде. И если есть проблемы (гололед или снег), инспектор обязан принять меры к обеспечению безопасного проезда. Кто в данный момент, в данных условиях может определить, какая должна быть скорость? Правильно, это должны быть дорожники. За все, что творится на дороге, отвечают местные органы власти, в том числе и дорожники.

Сам инспектор не может определить состояние дороги, у него нет для этого надлежащих приборов и инструментов – динамометрической тележки, или даже обычного десселерометра (прибора, определяющего замедление и позволяющего вычислить коэффициент сцепления) У автомобилиста, тем более их нет. Кроме того, автомобилист не обязан быть специалистом в вопросах сцепления дорожного покрытия с колесами. Получив информацию от дорожников о допустимой скорости, инспектор обязан оповестить об этом автомобилистов и обеспечить безопасный проезд.

В случае непринятия дорожными службами надлежащих мер, инспектор обязан закрыть движение... Но если дорожные условия не соответствуют, а водители об этом не знают, следовательно, либо инспектор не обеспечил, либо структура не обеспечила.

Но удобнее всё свалить на водителя. "Не справился с управлением" или "превысил безопасную скорость".

А начинать надо именно с получения объективной статистики. Это главная отправная точка и камень преткновения.

МАСШТАБ ПРОБЛЕМЫ.

Есть постфактум ухудшающейся ситуации – количество пострадавших. Однако отсутствует полноценная статистика и анализ причинно-следственных связей, а значит спектра всех экономических потерь вследствие совершенных ДТП. Понятно, что в такой ситуации, ни общество, ни правительство не в состоянии адекватно оценить масштаб проблемы и выработать действительно эффективные меры и программы по ее устранению. Локальные методы не способны создать условия и полноценные экономические механизмы в области транспорта.

Кроме того, у государства отсутствуют четкое понимание своей роли и, судя по ситуации, опыт в регулировании отношений транспортного комплекса.

Постановка целей, определение направлений действий и как следствие постановка задач разрабатываемых программ по ОБДД по принципу "снизить смертность", "повысить штрафы" не способствуют исполнению Закона по обеспечению свободного и безопасного перемещения граждан и товаров по территории Российской Федерации, а являются лишь локальными попытками перевалить ответственность государства на плечи автомобилистов. Проблема, требующая комплексного системного подхода не может быть решена одними штрафами и полумерами.

Созданная законодательная и нормативная база не отвечает современным требованиям, а нормативная база на региональном и муниципальном уровнях формируется исходя из собственных соображений, нарушая единство транспортного обеспечения. Кроме того, у местной власти нет экономических рычагов и экономического обеспечения для выполнения Закона "О безопасности дорожного движения" и его главного пункта "О приоритете ответственности государства".

КТО И КАК ЗАНИМАЕТСЯ ЭТИМ ВОПРОСОМ?

ГИБДД, Минтранс, Минфин, МЧС, Минобразование, Здравоохранение… Каждый занимается вопросом по-своему, выполняет узкие функции, тянет на себя одеяло, деньги или переваливает вину на другого. Централизации и персональной ответственности нет ни у кого. Да и не в состоянии только одна структура решить эту проблему. Имеющаяся у данных структур информация разрознена и противоречива. Своя статистика у ДОБДД (ГАИ), своя у страховщиков, дорожников, МЧС… и совсем своя у Росстата. Отсутствие единой обобщенной базы приводит к тому, что у самих чиновников нет объективных данных и полной информации, не говоря уже о широкой общественности.

Но без объективной статистики нельзя ответить на вопросы: "Сколько потрачено денег на ОБДД, где и в каком регионе конкретно, какой реально достигнут результат?". Главное в этом вопросе – экономический анализ ситуации и оценка эффективности вкладываемых средств и усилий.

ПОСЛЕДСТВИЯ ТАКОЙ ПОЛИТИКИ В ОБДД:

1. Отсутствует объективная оценка происходящего, а, следовательно, отсутствуют и требования об ответственности государства за невыполнение установленных законодательных норм. Непонимание проблемы вытекает из-за отсутствия обоснования истинных причин ДТП и определения истинных виновных.

2. Все попытки привести к стандарту требования по эксплуатации многомиллионного парка транспортных средств, улучшить состояние улично-дорожной сети, повысить уровень законопослушности населения, по сути дела, представляют собой не что иное, как формальную реакцию на рост негативных явлений в автотранспортном комплексе.

ПРЕДЛОЖЕНИЯ:

Пора начать государству отвечать не за обеспечение безопасности дорожного движения, а за саму безопасность граждан и всего процесса дорожного движения.

Так как в данный момент происходит активная деятельность по переработке Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, необходимо начать с подлинного анализа ситуации, разработки национальной концепции ОБДД и определения правил игры (Закона) для всех участников автотранспортного комплекса, способного обеспечивать его свободное и безопасное функционирование:

Вопрос переработки КоАП, это только одна из сторон создания законодательной и нормативной базы для обеспечения безопасности дорожного движения. Необходимо провести работу по приведению всей законодательной и нормативной базы России в соответствие с планируемым результатом.

Разработка подобного независимого механизма – главная задача государства. Сейчас идет настоящая гражданская война между участниками дорожного движения. И существующими отдельными полумерами эту войну не остановить.

Государство должно быть крайне заинтересовано в срочном создании именно полноценной концепции, а не в изобретении новых методов наказания автовладельцев. Так вот! Если на дороге нет "Ильи Муромца" – обеспечивающего порядок и развитие, то будет "Соловей разбойник" – мутящий воду и получающий сиюминутную выгоду.

ДЛЯ ДОСТИЖЕНИЯ ЭТИХ ЦЕЛЕЙ и выполнения столь сложной задачи, необходимо:
- Чтобы, "Илье Муромцу" было не только подчинено все, включая исполнительную власть, но и определена мера персональной ответственности. Все должно быть под единым государственным, силовым, законодательным обеспечением. Это главный закон экономического развития. В одних руках должны быть выработка генерального направления, стратегия (и целого набора структур исполнительной, законодательной, судебной, информационной) и координирование всего процесса... Функции же могут быть поручены "Илье Муромцу".

- Необходимо довести до сознания населения катастрофичность положения в сфере ОБДД и включить население в проведение независимой оценки происходящих на дорогах событий, состояния дорог, транспортного обслуживания. Роль населения должна быть нормативно закреплена и учитываться при предъявлении требований к процессу и лицам, ответственным за ОБДД.

- Для наиболее эффективного использования методов и способов развития транспортной деятельности, способных обеспечить надлежащую безопасную организацию процесса перемещения объекта из пункта А в пункт Б, нужна единая стратегия взаимовыгодного экономического процесса.

- Необходимо сформировать принципиально новый подход к общественному контролю (общественному мониторингу) соблюдения участниками процесса транспортного обеспечения установленных норм и правил, а также действий властей и в сфере БДД.

- Согласованная политика и разумное финансирование способны решить все, но деньги в первую очередь надо вкладывать в создание системы государственного обеспечения безопасности дорожного движения, под которой будут работать все.

В целях организации совместных работ принято решение о формировании Объединённой Экспертной Комиссии и согласовании предложений в органы федеральной и местной власти по корректировке законодательно-нормативной базы ОБДД.

Организаторы мероприятия: Гильдия автомобильных журналистов, Медиа–центр газеты "Известия", Федерация Независимых Оценщиков и Экспертов, а также его участники: заявили о пользе приобретённого опыта совместной дискуссии по проблемам ОБДД и о намерении проведения подобных совместных мероприятий в дальнейшем.

Союз журналистов России, Гильдия автомобильных журналистов, Департамент обеспечения правопорядка на транспорте МВД России, Международная Лига Защиты человеческого достоинства и безопасности, Парламентский центр «Комплексная Безопасность Отечества» представляют творческий журналистский конкурс транспортных пробегов: «Оцени свою безопасность. Оцени свою дорогу!»

МИССИЯ – консолидация разноплановых и, прежде всего, общественно-гражданских сил, заинтересованных в совместной реализации и положительной результативности, эффективности программ, объединенных в тему: «Дорога – наша жизнь».

ЦЕЛЬ СЕРИИ ПРОБЕГОВ «Оцени свою дорогу!» - создание общественного механизма оценки и контроля состояния транспортных путей (дорог), уровня транспортной безопасности, сервиса, обслуживания и развития транспорта, (в т.ч. экологически чистого), включая безопасность водителей и пешеходов и развитие диалога «Бизнес–власть–общество» населения с администрациями областей и районов по данным направлениям.

ОСНОВНАЯ ИДЕЯ ПРОЕКТА: рассмотреть и представить понятия «Дорога - наша жизнь», безопасность на дорогах и объектах транспортного комплекса в контексте «Дорога – технический прогресс - человек» в трех взаимосвязанных составляющих:

- « транспортная сеть », отражающая уровень экономического, социального и культурного развития местности и ее инфраструктуры;

- « путь к здоровью человека и его физическому совершенству », который нас сближает и позволяет через бег, ходьбу, физические занятия и экологичный образ жизни обеспечивать реализацию программы «В здоровом теле - здоровый дух».

- « философское понятие дороги» (пути ), которые выбирает человек, город, регион, как индикатора нашего социального и экономического благополучия, места, где проявляются особенности национального характера, как фактора благополучия жизни в целом.

СРОКИ ПРОВЕДЕНИЯ КОНКУРСА: с 1 июня по 28 сентября 2006 года.

МАРШРУТ: регионы России с конечным пунктом - пос. Дагомыс.

ОСВЕЩЕНИЕ СОБЫТИЯ : в ведущих российских и зарубежных СМИ

ЭТАПЫ КОНКУРСА:

1 этап: Творческий конкурс журналистских транспортных пробегов «Дорога – наша жизнь» под девизом «Оцени свою безопасность! Оцени свою дорогу!» по территории России (Торжественная Церемония награждения в пос. Дагомыс 24-28 сентября 2006г.)

2 этап: Журналистский транспортный пробег «Оцени свою безопасность! Оцени свою дорогу!» по маршруту Санкт-Петербург – пос. Дагомыс(18-24 сентября 2006г.)

3 этап: Подведение итогов Конкурса транспортных пробегов на XI Фестивале журналистов «Вся Россия», пос.Дагомыс - (24-28 сентября 2006г.)

4 этап: Международная конференция «Безопасный транспорт: социальная ответственность и партнерство»

Участником Конкурса может стать редакция, аккредитованная на фестивале СМИ и мероприятиях XI Фестиваля журналистов «Вся Россия», принимающая участие в Конкурсе журналистов «Дорога для жизни» . Каждый пробег рассматривается как самостоятельное мероприятие и представляется в рамках Конкурса пробегов «Оцени свою дорогу.

Маршруты пробегов, участники, транспортное средство определяются редакциями самостоятельно на основе Положения и обязательной заявки на участие.

Контактные лица:

От Департамента обеспечения правопорядка на транспорте МВД России – Цидилин Михаил Евгеньевич,
От Союза журналистов России – Мосина Надежда Николаевна,
От Гильдии автомобильных журналистов – Хоменко Ирина Геннадьевна
От Международной Лиги Защиты человеческого достоинства и безопасности - Снегов Андрей Михайлович
От Парламентсткого Центра "Комплексная Безопасность Отечества" - Харьков Сергей Александрович
ОРГКОМИТЕТ КОНКУРСА

Россия, 119019, Москва, Гоголевский бульвар, 33/1

Тел .:(495) 517-9962, 517-7237

E-mail: homenko@dorogajizni.ru , chavykin@dorogajizni.ru , pressa@dorogajizni.ru , mnn@ruj.ru .

Подробности о Конкурсе на www.dorogajizni.com в разделе "Мероприятия"

По вопросам аккредитации, участия в Конкурсе и автопробеге обращаться к директору конкурса, руководителю пресс-службы Гильдии автомобильных журналистов Хоменко Ирине Геннадьевне: (495) 517-72-37.
29-11-2007 Гильдия автомобильных журналистов приняла участие в первой общенациональной выставке общественных организаций России.

На первой общенациональной выставке общественных организаций России "Гражданское общество: здоровый образ жизни, охрана здоровья населения и окружающей среды", организованной Общероссийской общественной организацией "Лига здоровья нации" был презентован один из проектов комплексной программы "Гильдии автомобильных журналистов: «CВЕТ - о - for » - "Медико-социальный аудит предприятий транспортной отрасли «STOP -Красный» . Презентация проходила во Всероссийском Выставочном Центре г. Москва.

«СВЕТ- o - for » является логическим продолжением развития Всероссийского журналистского проекта «Дорога – наша жизнь» и ряда других мероприятий Гильдии автомобильных журналистов, направленных на обеспечение и пропаганду транспортной безопасности (включая обеспечение безопасности дорожного движения), реализуемых Гильдией с 2003 года по настоящее время, и оказывающих влияние на разрабатываемые в рамках государственных институтов программы.

В основу проекта заложены профилактически-оздоровительные, оценочно-аналитические, информационные мероприятия. Многолетний опыт работы ведущих российских специалистов, разрабатывающих эффективные технологии поддержания физического ресурса рабочей силы граждан и обеспечивающих снижение степени влияния социально-экономических и экологических факторов в транспортной отрасли, а также технологии по профилактике употребления ПАВ и поддержания физического ресурса молодых граждан.

На выставке были представлены различные неправительственные общественные организации практически со всех регионов России и их реализуемые социально значимые проекты.

Основной целью прошедшей выставки была демонстрация инновационных проектов и программ, реализуемых неправительственными организациями в сфере пропаганды здорового образа жизни, охраны здоровья населения и окружающей среды; ознакомление общественности, органов законодательной и исполнительной власти с деятельностью общественных некоммерческих организаций России.

На мероприятие были приглашены представители Администрации Президента РФ, специалисты профильных министерств и ведомств, комитетов и комиссий Государственной Думы и Совета Федерации, члены конкурсной комиссии и представители широкой общественности г. Москвы и регионов России.

Выставку посетил и сам организатор мероприятия - Президент Общероссийской общественной организации «Лига здоровья нации» Лео Антонович Бокерия. Проводя краткий экскурс по выставочному павильону, Лео Бокерия встретился с представителями ряда общественных организаций, в том числе и с членами и партнерами Гильдии автомобильных журналистов, высоко оценив значение и роль СМИ в деле пропаганды здорового образа жизни.

29-11-2007 Гильдия автомобильных журналистов приняла участие в первой общенациональной выставке общественных организаций России.

На первой общенациональной выставке общественных организаций России "Гражданское общество: здоровый образ жизни, охрана здоровья населения и окружающей среды", организованной Общероссийской общественной организацией "Лига здоровья нации" был презентован один из проектов комплексной программы "Гильдии автомобильных журналистов: «CВЕТ - о - for » - "Медико-социальный аудит предприятий транспортной отрасли «STOP -Красный» . Презентация проходила во Всероссийском Выставочном Центре г. Москва.
«СВЕТ- o - for » является логическим продолжением развития Всероссийского журналистского проекта «Дорога – наша жизнь» и ряда других мероприятий Гильдии автомобильных журналистов, направленных на обеспечение и пропаганду транспортной безопасности (включая обеспечение безопасности дорожного движения), реализуемых Гильдией с 2003 года по настоящее время, и оказывающих влияние на разрабатываемые в рамках государственных институтов программы.

В основу проекта заложены профилактически-оздоровительные, оценочно-аналитические, информационные мероприятия. Многолетний опыт работы ведущих российских специалистов, разрабатывающих эффективные технологии поддержания физического ресурса рабочей силы граждан и обеспечивающих снижение степени влияния социально-экономических и экологических факторов в транспортной отрасли, а также технологии по профилактике употребления ПАВ и поддержания физического ресурса молодых граждан.

На выставке были представлены различные неправительственные общественные организации практически со всех регионов России и их реализуемые социально значимые проекты.

Основной целью прошедшей выставки была демонстрация инновационных проектов и программ, реализуемых неправительственными организациями в сфере пропаганды здорового образа жизни, охраны здоровья населения и окружающей среды; ознакомление общественности, органов законодательной и исполнительной власти с деятельностью общественных некоммерческих организаций России.

На мероприятие были приглашены представители Администрации Президента РФ, специалисты профильных министерств и ведомств, комитетов и комиссий Государственной Думы и Совета Федерации, члены конкурсной комиссии и представители широкой общественности г. Москвы и регионов России.

Выставку посетил и сам организатор мероприятия - Президент Общероссийской общественной организации «Лига здоровья нации» Лео Антонович Бокерия. Проводя краткий экскурс по выставочному павильону, Лео Бокерия встретился с представителями ряда общественных организаций, в том числе и с членами и партнерами Гильдии автомобильных журналистов ( www.dorogajizni.com), высоко оценив значение и роль СМИ в деле пропаганды здорового образа жизни.
28 июня 2008 года на гостеприимном курорте «Игора» (Санкт-Петербург) состоится ежегодное автомобильное соревнование на внедорожниках.


Организаторы проекта 'Auto-Rodeo Drive': Дамский клуб и курорт «Игора» при поддержке Комитета по культуре Санкт-Петербурга и Гильдии автомобильных журналистов России (Guild of Automobile Journаlists Russia) — в третий раз подарят гостям, которых соберется более тысячи, незабываемый день.

Вероятно, именно поэтому в России внедорожники приобретают всё большую популярность среди женской водительской аудитории. К тому же хрупкая леди очень эффектно смотрится в большой машине. Убедиться в этом можно на первом в сезоне проекте «Дамского клуба».

'Auto-Rodeo Drive' — это не попытка клонирования 'Camel trophy', а смелая российская альтернатива любым гонкам на выживание! Главное в 'Auto-Rodeo Drive' — очарование пилота и комфорт передвижения. Всё остальное — иллюзии, придуманные мужчинами. Антураж мероприятия — модные аксессуары для автомобилистов!


Внедорожники традиционно считаются машиной «мужской». Но в России всё иначе. Если для ухоженной Европы и Америки бездорожье — это то, что встречается исключительно на пути мужчины, увлекающегося, например, охотой, поисками клада или войной... то в нашей стране бездорожье начинается чуть ли не от парадного крыльца. В таком случае джип оказывается не «автомонстром» для экстремальных развлечений, а самой комфортной из машин, дающей свободу от рельефа дороги.

«Светские гонки» 'Auto-Rodeo Drive' — не единичная яркая акция. Это уже сложившаяся традиция ежегодных автомобильных женских праздников, призванных продемонстрировать гармонию техники и человека в современном мегаполисе. Только женский взгляд способен помочь избавиться от мифа о неизбежной агрессивности и трудоемкости всего, что связано с вождением автомобиля в современном городе.

Автомобиль, Петербург и женщина — созданы друг для друга! Это станет ясно всем, кто примет участие в проекте «Дамского клуба» 'Auto-Rodeo Drive'.


«29» июля 2010г. в 15 часов, в офисе СК «Отечество»

(Москва, 4-я Магистральная ул., дом 11, строение 2)

Журналисты и коллектив СК «Отечество» вручат Татьяне Фоминой семейного «кормильца» - велосипед, которого семья инвалидов лишилась прошлым летом.

Этим летом к журналистам обратилась Ирина Фомина: «Здравствуйте! Прошлым летом у нас из подъезда украли хороший совершенно новый велосипед. Жалко до слёз. Это единственный транспорт нашей семьи. На нем дочь ездила в сад, мне в аптеку и по другим хозяйственным нуждам. Велосипед был с корзинкой спереди и багажником, очень удобный и такой нам нужный. Он экономил нам деньги и помогал в хозяйстве. Оперативно-следственные действия ни к чему не привели. Денег на покупку нового такого же велосипеда нет. В семье два тяжёлых инвалида и пенсионер. А без транспорта очень тяжко. Будем безмерно благодарны если найдутся люди, которые нам помогут»...

В семье инвалидов - пенсионеров он был транспортным средством, обеспечивающем их «дорогу жизни». С ранней весны до поздней осени с его помощью единственная здоровая дочка Татьяна снабжала всю семью (мать, отца, больную сестренку Ангелину) продуктами, лекарствами, добиралась до сада - огорода - главного семейного продуктового тыла. Пенсия инвалидов Ирины и Евгения, да стипендия девочки - студентки, вот и весь нехитрый финансовый ручеек. Выживай, как хочешь... Но они не сдавались. Танюшка старалась, училась изо всех сил, понимая, что профессия поможет ей встать на ноги и обеспечить родных. Сад - огород, обихоженный ее руками, радовал урожаем, не давая впасть в уныние и голод... Вот только добираться теперь везде Татьяна не успевает, так как не по карману ей автобусы, да маршрутные такси. Украли «кормильца» прямо из подъезда… Правда, нашлись потом люди добрые, подарили другой, китайский... Да он и развалился прямо по дороге. Сама Татьяна чудом не угодила под машину...

Журналисты быстро отреагировали на просьбу Ирины, обратились к коллегам и общественности. «Узнав об этом случае, я ни минуты не колебался. Обязательно надо помочь»: сообщил Ольге Неделиной генеральный директор СК «Отечество» Павел Иванушко, - «тем более что и коллектив компании меня поддержал единогласно. Мы нашли именно тот велосипед, который так успешно «работал в семье» и решили дополнительно застраховать жизнь Татьяны от несчастных случаев. Многие страхователи приобретают такой полис в качестве талисмана. Мы также надеемся, что в жизни с Татьяной ничего не случиться, и полис будет служить ей надежной защитой».

В мероприятии примут участие:

- Павел Иванушко - генеральный директор СК «Отечество»;

- Ольга Неделина – президент Гильдии автомобильных журналистов;

- коллектив СК «Отечество» и журналисты.

Во время встречи журналистам будут вручены клубные пакеты Национальной программы поддержки и помощи путешественникам и автомобилистам «Дорога – наша жизнь».

ГБУ Музей «Ретро-автомобилей», АГТРК, Институт современного искусства Организаторы пресс-конференции: Всероссийское общество автомобильного туризма, Гильдия автомобильных журналистов, ГБУ Музей «Ретро-автомобилей», ГТРК Абхазии, Институт современного искусства явились организаторами Пресс-конференции Автофестиваля в Абхазии.


Вот уже четыре года подряд в Абхазии проходит Автофестиваль ENERGY DRIVE. Мероприятия Автофестиваля направлены на дальнейшее сближение абхазского и русского народов, укрепление и развитие международного сотрудничества, в первую очередь, развитие въездного и внутреннего туризма. Теперь уже не у кого не вызывает сомнение тот факт, что наиболее активной частью общества являются автомобилисты, поэтому выставка и автопробег заняли особое место в мероприятиях Автофестиваля.


Автопробег, посвященный 67 годовщине победы в ВОВ,красной нитью связал города побратимы Московской области и Абхазии. Позволил участникам не только отдать дань памяти подвигу воинов, павших в годы Великой Отечественной войны, но и преклонить колено перед памятью народов, чьи сыны отдали жизни за независимость абхазского народа.

А выставка ретро автомобилей как бы символизирует нескончаемость технического прогресса и открывает новые горизонты развития экономики Абхазии. Ведь рядом с ретро всегда присутствуют последние технические новинки.

Новое Планетарное Телевидение М в лице генерального директора Марии Карпинской Гильдией автомобильных журналистов - её президентом Ольгой Неделиной было приглашено к участию в автопробеге "Москва – Новый Афон". Программа автопробега насыщенна событиями и мероприятиями. Группа Студии Марии Карпинской Новое Планетарное Телевидение М готовит свои сюрпризы и подарки организаторам автопробега, Представителям Правительства Абхазии, инвалидам и участникам автопробега.

Организаторы пресс-конференции:ГБУ Музей «Ретро-автомобилей», Институт современного искусства, Всероссийское общество автомобильного туризма, Гильдия автомобильных журналистов

Программа пресс-конференции:

1.Выступления представителей госструктур, поддержавших мероприятие

2.Презентация программы автофестиваля ENERGY DRIVE и IV-ой международной выставки тюнинг и ретро автомобилей в Новом Афоне, автопробега, приглашение участников на старт автопробега

3.Вручение клубных карт поддержки путешественников и автомобилистов на дорогах «Дорога - наша жизнь» участникам мероприятия и представителям СМИ.

4.Знакомство участников с экспозицией музея.

5.Фотографирование участников пресс-конференции на фоне ретро-автомобилей.

К участию в пресс-конференции приглашены:
ИГОРЬ АХБА – полномочный посол Абхазии в России;

БЕСЛАН АГРБА – председатель Московской Абхазской диаспоры;

ВИТАЛИЙ МУТКО - министр спорта туризма и молодежнойполитики России

СЕРГЕЙ ЛАВРОВ – министр иностранных дел России

СЕРГЕЙ ШОЙГУ – губернатор Московской области

ВАЛЕРИЙ ГАВРИЛОВ – глава администрации Дмитровского района Московской области

ВЛАДИМИР КОРОТКОВ – глава администрации Сергиево-Посадского района Московской области

ОЛЬГА НЕДЕЛИНА - президент Гильдии автомобильных журналистов

Пресс-конференция Автофестиваля ENERGI-DRIVE в Абхазии 2012 проходила при поддержке Правительства Абхазии, Посольства Республики Абхазия в Российской Федерации, Министерства спорта, туризма и молодежной политики Российской Федерации.

22 июня 2015 в поселении «Роговское» на Центральной аллее Мемориала Поля воинской Славы «Высота длинная» состоялась закладка камня «Парка Героев» России и Советского Союза и музея под открытым небом двух Отечественных войн 1812 и 1941-1945 г.г.

Инициатором данного проекта стал Благотворительный фонд содействия сохранению национально-культурного наследия «Перекличка поколений», созданный Героем Советского Союза, возглавившим Совет Фонда, Солуяновым А.П., Героями Российской Федерации Петровым А.П., Величко В.В., Щетневым Р.Н. Генеральный директор Благотворительного фонда – Петров Александр Петрович, Директор Парка Героев – Герой Российской Федерации Щетнев Роман Николаевич.
Впервые в России проект, инициированный простыми людьми, поддержанный обществом и властью, начав свою реализацию на народные деньги, получил столько мощное развитие в беспрецедентно короткие сроки (меньше месяца!).

Организаторами Церемонии «Закладки камня Парка Героев» выступили Правительство г. Москвы, Правительство Московской области, Правительство Калужской области, Российская Ассоциация Героев, Фонд «Перекличка Поколений», Центр инвестиционных программ «Русской Православной церкви», Гильдия автомобильных журналистов

«Присоединиться к реализации проекта пожелали уже многие представители диаспор, жители России и бывших Республик СССР», - сообщили представителям СМИ инициаторы митинга на пресс-конференции.

В торжественном митинге приняли участие: Герой Советского Союза, лётчик-космонавт СССР, Заслуженный лётчик-испытатель СССР, президент международной ассоциации «Земля и космонавтика», полковник запаса - Волк Игорь Петрович, Герой Российской Федерации, подполковник, Величко Виктор Васильевич, Герой Российской Федерации, полковник, Головашкин Александр Николаевич, Герой Российской Федерации, Подполковник, Директор проекта «Парк героев» - Щетнев Роман Николаевич, настоятель Храма д. Рождествено, Роговского поселения в городе Москве Отец Александр, Префект Троицкого и Новомосковского административных округов города Москвы Набокин Дмитрий Владимирович, Глава поселения Роговское в городе Москве Илья Михайлович Подкаминский, Глава Администрации Муниципального района, Жуковского района Калужской области Суярко Анатолий Владимирович, Заместитель Главы администрации Жуковского района Калужской области Калинкина Татьяна Дмитриевна, Координатор проекта «Перекличка поколений», исполнительный директор Центра инвестиционных программ Русской Православной Церкви - Шумов Владимир Ильич, генеральный директор Международного фонда биотехнологий имени академика И.Н. Блохиной, Доктор физико-математических наук, Профессор академии медико-технических наук Российской Федерации Угодчиков Григорий Андреевич, Президент Гильдии автомобильных журналистов Неделина Ольга Михайловна и др. (всего более 400 человек).

Как все начиналось?

С 18 апреля по 6 мая 2015 года состоялся автопробег героев «Москва – Севастополь – Москва» в рамках проекта «Перекличка поколений». Задачи автопробега «передача духа Победы и символов Победителей (копию Знамени Победы и копию Ордена Отечественной войны) подрастающему поколению» были выполнены на самом высшем уровне. В мероприятиях автопробега «Перекличка Поколений», посвященном 70-ю Великой Победы в ВОВ всего приняло участие более 40 Героев СССР и Российской Федерации.

Результатом автопробега стала новая, уже совместная инициатива Организаторов Проекта и Правительства г. Москвы, Правительства Московской области, Правительства Калужской области – создание «Парка Героев» на территориях Москвы, Московской и Калужской областей (на пересечении районов Троицкого административного округа города Москвы (ТИНАО), прилегающего к Подольскому району района Московской области и Жуковского района Калужской области.

«Это место долго ждало, когда его обозначат. Сейчас ему отвели место» «особого», - заявил журналистам Префект Троицкого и Новомосковского административных округов города Москвы Набокин Дмитрий Владимирович. «Мы находимся на дороге – Старый Калужский тракт». Этой дорогой ездил Пушкин, Екатерина II., другие наши известные соотечественники. Ландшафт этих мест не изменился с тех пор. Здесь был дан толчок войску французов «Домой!», там они «доедали своих последних коней». И немец был остановлен здесь же. 30 сентября 1941 года немецко-фашистские войска начали генеральные наступления на Москву. Московская битва длилась более 7 месяцев – 203 дня и ночи. Бои развернулись на фронте протяженностью около 1000 км и глубиной 350 км. Здесь все полито кровью наших предков».

Символичным стало то, что для реализации ландшафтного проекта был выбран контур Советского Союза в миниатюре. Архитекторы разделили территорию парка так, чтобы представить все Союзные Республики и предоставить возможность высаживать деревья Героям Советского Союза, Героям России, полным кавалерам Орденов Славы и Победы в границах своих родных мест – республик, краев и областей, где они родились и выросли, где прошли их счастливые детство и отрочество. За «границами» Советского Союза будут располагать другие части парка, по внешнему контуру условных границ будут высаживать деревья почетные гости Парка Героев».

В центральной части будет размещаться площадь Парка. В дополнение к центральной части планируется культурно-историческая часть парка – «Музей под открытым небом» и рекреационная часть парка – «Парк отдыха и развлечений». Каждая из этих частей добавит в проект парка свои уникальные преимущества и все они вместе станут неотъемлемой частью уникального архитектурно-природного ландшафта Москвы и Подмосковья.

Николаенко Марина Федоровна-Заместитель Главы Администрации поселения Роговское в г. Москве, поделилась с пресс-центром Гильдии автомобильных журналистов своими впечатлениями: «Мы были глубоко тронуты мероприятием столь высокого ранга. Я считаю, что наша Роговская земля, дважды пролитая кровью, заслуживает создания столь уникального парка в России. Москва будет гордиться этим местом,где в 1812 году остановили французов и в 1941 году немцев».

В районе ведется огромная поисковая работа, результаты которой наглядно предстали взорам присутствующих гостей. «Ни одой фальшивой фразы или бутафорского действия, - удивлялись восхищенные журналисты высокому уровню подготовки принимающей стороны, - от школьника до представителей власти, здесь все пропитано духом безграничной любви и уважения к своим корням. Это место намолено для «Парка Героев» вековой доблестью самих Героев.
Но ведь сколько вариантов под «Парк Победы» было рассмотрено! Лишь здесь все сложилось, как пазлы в единую мозаику, поразив общественность молниеносностью реализации задуманного, невероятным воодушевлением и всесторонней поддержкой.


Зачем все это нужно?

Прошло много лет с того рокового утра 22 июня 1941 года, а наша память вновь и вновь возвращается опять к суровым годам войны. Зачем? Почему до сих пор не утихает до сих пор наша боль? Возвращается все потому, что война была не только бедой, опалившей своим огнем каждую семью, но и суровым испытанием, проявившим силу духа и нравственное величие советского человека. Наверное, никогда не наступит время, когда можно будет сказать: хватит, достаточно, все уже сказано о Великой Отечественной войне. Всего сказать не удается никогда, потому что нет меры трагизму войны, нет меры героизму людей, проявленному в ней, нет меры горечи и страданию.

И глядя на то, как рождается новое мощное дело, у всех собравшихся вдруг родилось понимание: «А ведь это сам Дух наших предков Героев соединил здесь всех нас вместе – тех, кто привык доказывать на деле, пусть даже и ценой жизни свою подлинную любовь к России». Вот в чем секрет столь стремительного развития проекта и подлинного единения сердец всех собравшихся героев, журналистов, чиновников, обычных людей, всех за одним столом по итогам мероприятия и не желавших еще так долго расходиться. Это уже не остановить, что очевидно даже при беглом взгляде на собравшихся детей, молодежь, пришедшую на мероприятие вместе со своими друзьями и родственниками. Они этим живут. Им не нужно читать проповеди про вред пьянства или наркоту. Им все это чуждо. Для них жизнь – это служение Отчизне. И это не пустой звук. Они заняты делом, они счастливы и в них наше будущее.

В середине 2016 года в народом «Славянском Кремле» родилась инициатива, воспринятая в обществе как объединительная – создание в России (Культурного Центра и Эко поселения) «Великий Исток» агро – туристического направления с особой заповедной природной и историко-культурной территорией с неповторимой архитектурой, планировкой, современными технологиями по очистке, энергосбережению, а главное с уникальной многоплановой содержательной деятельностью эко-направленности и живописнейшим ландшафтным дизайном. И такой точкой развития Народного проекта «Великий Исток» должна стать Тверская земля у истока Волги…

Инициативная группа Народного проекта «Великий Исток» от народа: журналисты, писатели, режиссёры, актеры, путешественники, деятели культуры, ремесленники, художники, животноводы, агрономы, общественные деятелей..

Председателем инициативной группы был единодушно избран Виталий Владимирович Сундаков, сопредседателем - Ольга Михайловна Неделина.


Виталий Сундаков часто упоминал в своих выступлениях истоки великого русского/славянского народа, которые были положены в основу общественной объединительной инициативы "Великий Исток" - или, с чего начинается Россия

Участники круглого стола внимательно рассмотрели задачи общественной объединительной инициативы. Особое внимание обратив на работу будущего народного проекта "Великий Исток" в режиме государственно-частного партнерства, основную инициативную роль народа и как следствие - исполнение воли народа соответствующими чиновниками.

ЗАДАЧИ:

-Проведение анализа существующей ситуации в сфере экологии отношений, здоровья, природопользования, экопитания, экотуризма и т.п. -Формулирование проблем, постановка задач развития направлений Объединительной Тверской инициативы «Великий Исток». Определение необходимой системы ресурсов для заинтересованных органов власти, управления, негосударственных структур по координации и взаимодействию в рамках программ инициативы.
Формирование плана работы рабочей группы для начального этапа реализации проекта.
-Создание концепции начального этапа реализации проекта.
-Определение сроков формирования плана работ и создания концепции.
-Распределение обязанностей рабочей группы по своим направлениям.
-Создание закрытой группы в контакте для обсуждения и решения оперативных вопросов участниками рабочей группы.
-Обсуждение механизмов объединения разноплановых усилий муниципальных, государственных органов власти, управления, негосударственных и государственных структур безопасности, СМИ для реализации поставленных задач и целей Объединительной Тверской инициативы «Великий Исток».
-Определение места и роли каждого участника Круглого стола в общем процессе реализации проекта.
-Обсуждение программы развития инициативы и ее базовых направлений.


Особое внимание было уделено методам достижения поставленной цели: синергетическая концентрация усилий всех участников Объединительной Тверской инициативы «Великий Исток», в последствии Народного проекта "Великий Исток", их организационно-административных, управленческих, интеллектуальных и материальных ресурсов, как необходимых базовых условий для решения задачи.

В основу прогнозируемых результатов были положены:

-Привлечение внимания к уникальному проекту российской и мировой общественности, объединение разноплановых сил вокруг объединяющей цели Народного проекта «Великий Исток»

- Разработка региональной системы и концептуальных методологических основ развития инфраструктуры кластера «Великий Исток», обеспечивающего создание и развитие новой общественной модели общественных, государственных и бизнес отношений;

-Улучшение качества жизни населения путем: улучшения состояния экологии среды и повышения качества жизни населения; повышения качества услуг; роста доходов населения региональных и местных субъектов федерации; повышения информированности населения, и, как следствие, рост доверия населения к действиям власти.

-Устойчивое развитие муниципальных образований Тверской области (как первой возможной точки развития), вовлеченных в реализацию проекта;

-Формирование новой модели развития государственно-частного партнерства в регионе; развитие малого и среднего бизнеса, включая развитие агротуризма, как перспективный механизм вовлечения ЛПХ и КФХ Тверской и др. областей в агротуристскую деятельность.

-Снижение уровня роста смертности и среди населения; снижение уровня безработицы и беспризорности среди детей и молодежи за счет вовлеченности в реализацию проекта;

-Повышение экономического роста: увеличение уровня доходов в региональные и местные бюджеты; снижение затрат из федерального, регионального и местных бюджетов на обеспечение мероприятий экологической направленности и поддержание инфраструктуры; создание дополнительных рабочих мест;

-Проектирование и создание общественно-государственной системы управления, обеспечивающей повышение уровня качества жизни, профилактику и ликвидацию причин и условий возникновения угроз жизни и здоровью детей, молодежи, связанных с нарушением эко – баланса;

-Создание условий в Тверском и др. регионах для реализации инновационных технологий в области защиты жизни и здоровья жителей края;

-Разработка и реализация программы обучения школьников, молодых людей средствами адекватной оценке рисков, возникающих в их жизни – воспитание эко сознания.

В ходе работы круглого стола участники обсудили следующие вопросы:

-Общие вопросы актуальности появления Объединительной инициативы «Великий Исток»
Формирование расширенной «рабочей группы» и основных направлений деятельности проекта.
-Обсуждение предложений участников круглого стола и «рабочей группы» по направлениям развития проекта
-Дальнейшее совершенствование концепции проекта
-Использование зарубежного опыта применительно к ситуации в Тверской области
Роль общественности и СМИ в обеспечении комплекса мероприятий по развитию Объединительной инициативы «Великий Исток.
-Состояние и перспективы развития Объединительной Тверской инициативы «Великий Исток в Тверском регионе.
-Перспективы развития и состояние основных направлений реализация Народного проекта "Великий Исток" в России.
-Необходимые условия развития Объединительной Тверской инициативы «Великий Исток».
-Влияние существующих условий на состояние экологической безопасности, включая экологию сознания в России.
-Пути, формы и методы реализации Объединительной Тверской инициативы "Великий Исток"
-Организация мероприятий Объединительной Тверской инициативы «Великий Исток в Тверской области
-Создание условий для реализации инновационных эко - проектов на территории Тверского мегаполиса.
-Создание условий для реализации инновационных проектов в области совершенствования эко - безопасности в рамках Объединительной инициативы «Великий Исток».

Одним из главных вопросов полемики стал вопрос: "Почему Тверская область"

Ольга Неделина кратко ответила: "Валдай - земля истоков, является «колыбелью восточнославянского рода», Великим великокняжеским водоразделом планеты, «Ключом» к «сердцевинной территории» («хартленд») Евразийского континента. От истоков рек Валдайской возвышенности проходит «географическая ось истории». Эта территория является одним из главных «плацдармов» геофизического влияния на развитие мировых процессов. Владение «ключами» и контроль над ними занимают особое место в атлантической геополитике. Именно здесь, в колыбели нашей нации, поэтапно развивая территории Великого водораздела Русской равнины, организаторы готовы и намерены начать осуществлять глобальный по значимости проект «Великий Исток».

Любому народу необходимо возвращение в свою систему исчислений, в свои духовные ценности, культурно-исторические коды, в свои космические координаты, в свою энергетическую и информационную матрицу, ею выстраданную и облагороженную. Возвращать слова, символы, образы, украденную и оболганную историю - все, что течет в крови, спрессовано в веках и вспыхивает в генной памяти. Нам нужны светелки и горницы, бабушкины посиделки, трапезные и плясовые. Многовековое древо подлинной национальной культуры, лишенное многие десятилетия живительной влаги бережного внимания, - высохло почти на корню. Налицо, острая потребность в материализованном образце живой народной культуры и в истинной, эффективной мотивации явного предпочтения своей культуры для российских граждан и создании достойных образцов востребуем мировой культурой".

Отсюда и Цель проекта: В Рамках подготовки проведения Года Экологии 2017, а также приоритетных направлений развития государства, необходимости перехода на современные доступные новейшие технологии – экологически чистые, обеспечивающие безопасность труда, и безопасность окружающей среды создание экспериментальной площадки: Эко – поселения «Великий Исток» с особой заповедной природной и историко-культурной территорией с неповторимой архитектурой, планировкой, современными технологиями по очистке, энергосбережению, а главное с уникальной многоплановой содержательной деятельностью эко-направленности и живописнейшим ландшафтным дизайном.

Под термином ЭКОПОСЕЛЕНИЕ мы подразумеваем поселение, в котором научная, образовательная, экономическая, социальная и духовная деятельность человека адекватно интегрирована в природную среду таким образом, что поддерживает здоровое развитие человека и может успешно продолжаться неограниченно долгое время, а также позволяет создать целый кластер ЭКО туризма в РФ.

В результате развития проекта должны проявиться следующие ожидаемые эффекты:

-улучшение качества жизни населения путем: улучшения состояния экологии среды и повышения качества жизни населения; повышения качества услуг; роста доходов населения региональных и местных субъектов федерации; повышения информированности населения, и, как следствие, рост доверия населения к действиям власти.

-снижение уровня роста смертности и среди населения; снижение уровня безработицы и беспризорности среди детей и молодежи;

-повышение экономического роста: увеличение уровня доходов в региональные и местные бюджеты; снижение затрат из федерального, регионального и местных бюджетов на обеспечение мероприятий экологической направленности и поддержание инфраструктуры; создание дополнительных рабочих мест;

-создание условий для развития государственно-частного партнерства в регионе; развитие малого и среднего бизнеса.

Для достижения положительных эффектов работы будущего народного проекта участниками круглого стола были обсуждены следующие направления развития проекта:

Строительство городка «Великий Исток», архитектура и культурная среда славянства, «Славянский Кремль» которого умело вписаны в ландшафт существующих видов и мест. При этом своеобразие архитектурных строений, оформление парковой зоны, зон для отдыха, детских и игровых площадок, мест для проведения мероприятий, вспомогательных и подсобных помещений, обслуживающего бизнеса и т.д. должны вобрать в себя при их обустройстве и строительстве новейшие строительные эко-технологии и типы сооружений, технологии энергосбережения, использования альтернативных источников питания с учетом сбережения природных условий и полного автономного содержания объектов и территории при их эксплуатации и обслуживании.

Воссоздание многовековой истории Руси-России в единой хронологии, представляющей всё её величайшее историческое, культурное и природное наследие в системе общемировых ценностей. Наследие светское, духовно-нравственное, историко-культурное, научное, в отличие от масштабно существующих исключительно историко-религиозных территорий и монастырей уже во множестве представленных по всей территории России .

Восстановление и укрепление единства родовых связей всех славянских народов (Беларусь, Украина, Польша, Болгария, Македония, Словакия, Словения, Хорватия, Чехия, Сербия, Черногория…) что безусловно окажет содействие развитию нашего единого геополитического, экономического и историко-культурного пространства, способствующему единению славянских народов и государств, их всестороннему взаимодействию, внедрению новых форм сотрудничества, интенсификации и реинтеграции процессов в сфере политики, экономики, культуры, науки и экологии;

Содействие становлению светского национального воспитания, утверждение традиций и ценностей служения идеалам Родины и Отечества, Мира и процветания, интеллектуального, духовного и физического развития.

Создание обучающей площадки для «юных историков», «юных журналистов», «юных экологов», «юных ландшафтных дизайнеров» и пр. «Великий Исток» призван стать своего рода лабораторией, где ученые и студенты исторических и философских факультетов крупнейших российских и зарубежных вузов смогут постигать стиль эпохи и образ мышления поколений предков. Организация системных экскурсий школьников из Москвы, и регионов России позволит подрастающему поколению не только лучше узнать о том, что представляли из себя их предки, но и поднять их интерес к изучению истории и отечественной культуре, воспитать чувство гордости за свою страну.

Создание эко и агро-туристической площадки, способной соединить единым смысловым звеном историко – культурные точки России. Создание Общероссийской Системы ЭКОПОСЕЛЕНИЙ. Пропаганда эффективного, рационального, здорового образа жизни.

В работе круглого стола приняли участие:

СУНДАКОВ Виталий Владимирович - Президент Транснациональной Ассоциации школ выживания, Действительный член Русского географического общества, основатель и руководитель Фонда русских экспедиций и путешествий, журналист, писатель, российский путешественник, эксперт по выживанию и комплексной безопасности, эксперт по колыбельным цивилизациям и экстремальным климатическим зонам, автор проекта «Русская школа русского языка» - направление участия: «Ключевые направления развития, цели и задачи общественного проекта «Великий Исток».

НЕДЕЛИНА Ольга Михайловна - модератор круглого стола, сопредседатель рабочей группы проекта, президент Гильдии автомобильных журналистов, Информационно-аналитического Агентства социальной безопасности, журналист, член Союза журналистов России, направление участия: «Сотрудничество с государственными органами, представителями общества, СМИ, бизнеса, инвесторами и соотечественниками из зарубежных стран»

СИМОНЕНКО Максим Дмитриевич - Инструктор Транснациональной школы выживания "VITALIS", Креативный директор Творческой студии "МАКСИМVM", Директор по развитию НКО "Экология и семья", Директор по развитию Фонда Русских экспедиций и путешествий Виталия Сундакова, направление участия: «О «Русской Школе Цивилизаторов», как базовом проекте Объединительной инициативы «Великий Исток»
ДЕМИН Сергей Викторович - Директор департамента по инновациям «Фонда развития науки, культуры, образования, спорта и туризма «Содружество», независимый бизнес консультант ООО "СНК" Сервисная нефтяная компания и ООО "Строй-Мир", Руководитель проекта «Казачий Спас», направление участия: «Создание Бизнес-центра, предоставляющего широкий спектр современных услуг, проведении фестивалей, съездов, конференций проекта и «Клуба Меценатов»

ХОМЕНКО Алексей Васильевич - Директор Московской палаты ремесел, направление участия: «О создании «Города Мастеров»
ЛИХАЧЕВ Валерий Леонидович - Директор русского Дома в Копенгагене, координатор Миссии Общенационального союза некоммерческих организаций в Королевстве Дания, тема доклада: «О создании представительства «Великий Исток» в Дании»

ШНАЙДЕР Владислав Александрович - Председатель Эко садоводческого поселения, г. Берлин (район Шпадау), член Общественной организации Немцев Поволжья, направление участия: «Опорные бизнесы проекта и опыт зарубежных стран в сфере сельского хозяйства и туризма»

АБАНОВА Елена Евгеньевна - вице-президент Информационно-аналитического Агентства социальной безопасности, агроном, ландшафтный дизайнер, направление участия: «Историческое обоснование места выбора начала реализации Объединительной инициативы «Великий Исток».
МИЗОНОВА Вера Михайловна - генеральный директор ООО «Великий Исток» , направление участия: «Опыт работы общественного сектора в Амурской области»

ЧАВЫКИН Дмитрий Борисович – генеральный директор ООО «ГК «ВИТАЛИС», исполнительный директор НП «Гильдии автомобильных журналистов», инженер исследователь,: «О создании в рамках Бизнес центра PR-центра, включающего централизованную рекламную службу, службу работы со СМИ (пресс-центр, обеспечивающий как деятельность самого комплекса, так и нужды фирм-участников), издательско-полиграфическую службу с собственным современным полиграфическим производством».

ИВАНОВ Алексей Викторович - учредитель компании «РСК СЛАВА», народный журналист, общественный деятель, тема выступления: «О подводных камнях реализации проекта в Тверской области»,

ОГОМОЛОВ Александр Вячеславович - Главный редактор журнала "Федеральный Патриотический Вестник", Главный редактор информационного агентства "Русское средство массовой информации" (Русский Код) , а также представители общественности и бизнеса, журналисты, писатели, режиссеры, продюсеры, актеры, путешественники, деятели культуры, представители некоммерческих организаций, организации соотечественников за рубежом, землячеств, молодежной политики, физической культуры и спорта, природопользования и экологии, бизнеса, образовательных учреждений, общественных организаций экологической направленности, животноводы, агрономы (более 50 человек из разных регионов России и многие другие.

Елена Кабанова - пресс-секретарь открытого консорциума VA-ВЕЛИСТОК, член Московской рабочей группы народного проекта Великий Исток: "Сегодня начал свою работу официальный сайт Народного проекта "Великий Исток". Вниманию участников и сторонников Народного проекта "Великий Исток"! Общественный Совет проекта обращается к Вам с просьбой пройти электронную регистрацию.В графе "Город" просим Вас указывать "Область" через запятую.Приветствуем НОВЫХ участников проекта, разделяющих его идеологию! Участников Народного проекта "Великий Исток" просим присылать материалы для формирования контента сайта".

ПОЛИТИКА КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ
Настоящая Политика конфиденциальности персональных данных (далее – Политика конфиденциальности) действует в отношении всей информации, которую сайт «Великий Исток», расположенный на доменном имени http://velistok.ru/, может получить о/от Пользователе/я во время использования сайта, программ и продуктов сайта "Великий Исток".

1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТЕРМИНОВ

1.1 В настоящей Политике конфиденциальности используются следующие термины:

1.1.1. «Администрация сайта "Великий Исток" (далее – Администрация сайта) » – уполномоченные сотрудники на управления сайтом, действующие от имени ООО "Великий Исток", которые организуют и (или) осуществляет обработку персональных данных, а также определяет цели обработки персональных данных, состав персональных данных, подлежащих обработке, действия (операции), совершаемые с персональными данными.

1.1.2. «Персональные данные» - любая информация, относящаяся к прямо или косвенно определенному или определяемому физическому лицу (субъекту персональных данных).

1.1.3. «Обработка персональных данных» - любое действие (операция) или совокупность действий (операций), совершаемых с использованием средств автоматизации или без использования таких средств с персональными данными, включая сбор, запись, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), извлечение, использование, передачу (распространение, предоставление, доступ), обезличивание, блокирование, удаление, уничтожение персональных данных.

1.1.4. «Конфиденциальность персональных данных» - обязательное для соблюдения Оператором или иным получившим доступ к персональным данным лицом требование не допускать их распространения без согласия субъекта персональных данных или наличия иного законного основания.

1.1.5. «Пользователь сайта "Великий Исток" (далее " Пользователь» – лицо, имеющее доступ к Сайту, посредством сети Интернет и использующее Сайт "Великий Исток".

1.1.6. «Cookies» — небольшой фрагмент данных, отправленный веб-сервером и хранимый на компьютере пользователя, который веб-клиент или веб-браузер каждый раз пересылает веб-серверу в HTTP-запросе при попытке открыть страницу соответствующего сайта.

1.1.7. «IP-адрес» — уникальный сетевой адрес узла в компьютерной сети, построенной по протоколу IP.

2. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

2.1. Использование Пользователем сайта "Великий Исток" означает согласие с настоящей Политикой конфиденциальности и условиями обработки персональных данных Пользователя.

2.2. В случае несогласия с условиями Политики конфиденциальности Пользователь должен прекратить использование сайта "Великий Исток".

2.3.Настоящая Политика конфиденциальности применяется только к сайту "Великий Исток". Сайт "Великий Исток" не контролирует и не несет ответственность за сайты третьих лиц, на которые Пользователь может перейти по ссылкам, доступным на сайте "Великий Исток".

2.4. Администрация сайта не проверяет достоверность персональных данных, предоставляемых Пользователем сайта "Великий Исток".

3. ПРЕДМЕТ ПОЛИТИКИ КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

3.1. Настоящая Политика конфиденциальности устанавливает обязательства Администрации сайта "Великий Исток" по неразглашению и обеспечению режима защиты конфиденциальности персональных данных, которые Пользователь предоставляет по запросу Администрации сайта при регистрации на сайте .

3.2. Персональные данные, разрешённые к обработке в рамках настоящей Политики конфиденциальности, предоставляются Пользователем путём заполнения регистрационной формы на Сайте "Великий Исток" в разделе Название раздела и включают в себя следующую информацию:

3.2.1. фамилию, имя, отчество Пользователя;

3.2.2. контактный телефон Пользователя;

3.2.3. адрес электронной почты (e-mail);

3.2.4. Страну и город проживания

3.3. Сайт "Великий Исток" защищает Данные, которые автоматически передаются в процессе просмотра рекламных блоков и при посещении страниц, на которых установлен статистический скрипт системы ("пиксель"):
IP адрес;
информация из cookies;
информация о браузере (или иной программе, которая осуществляет доступ к показу рекламы);
время доступа;
адрес страницы, на которой расположен рекламный блок;
реферер (адрес предыдущей страницы).

3.3.1. Отключение cookies может повлечь невозможность доступа к частям сайта "Великий Исток", требующим авторизации.

3.3.2. Сайт "Великий Исток" не осуществляет сбор статистики об IP-адресах своих посетителей.

4. ЦЕЛИ СБОРА ПЕРСОНАЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ

4.1. Персональные данные Пользователя Администрация сайта "Великий Исток"может использовать в целях:

4.1.1. Идентификации Пользователя, зарегистрированного на сайте для оформления рассылки, заказа и (или) заключения Договора купли-продажи товара дистанционным способом с Название интернет-магазина, в случае, когда таковые услуги появляются на сайте

4.1.2. Предоставления Пользователю доступа к персонализированным ресурсам Сайтов обучающих проектов.

4.1.3. Установления с Пользователем обратной связи, включая направление уведомлений, запросов, касающихся использования Сайта "Великий Исток" оказания услуг, обработка запросов и заявок от Пользователя.

4.1.4. Определения места нахождения Пользователя для обеспечения безопасности, предотвращения мошенничества.

4.1.5. Подтверждения достоверности и полноты персональных данных, предоставленных Пользователем.

4.1.6. Создания учетной записи для совершения покупок, если Пользователь дал согласие на создание учетной записи.

4.1.7. Уведомления Пользователя Сайта о развитии проекта.

4.1.8. Обработки и получения целевых платежей, подтверждения налога или налоговых льгот, оспаривания платежа, определения права на получение интернет-услуг Пользователем.

4.1.9. Предоставления Пользователю эффективной клиентской и технической поддержки при возникновении проблем связанных с использованием Сайта "Великий Исток".

4.1.10. Предоставления Пользователю с его согласия, обновлений продукции, специальных предложений, информации о ценах, новостной рассылки и иных сведений от имени проекта "Великий Исток" или от имени партнеров проекта.

4.1.11. Осуществления рекламной деятельности с согласия Пользователя.

4.1.12. Предоставления доступа Пользователю на сайты или сервисы партнеров проекта "Великий Исток" с целью получения продуктов, обновлений и услуг.

5. СПОСОБЫ И СРОКИ ОБРАБОТКИ ПЕРСОНАЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИИ

5.1. Обработка персональных данных Пользователя осуществляется без ограничения срока, любым законным способом, в том числе в информационных системах персональных данных с использованием средств автоматизации или без использования таких средств.

5.2. Пользователь соглашается с тем, что Администрация сайта вправе передавать персональные данные третьим лицам, в частности, курьерским службам, организациями почтовой связи, операторам электросвязи, исключительно в целях реализации проекта "Великий Исток"

5.3. Персональные данные Пользователя могут быть переданы уполномоченным органам государственной власти Российской Федерации только по основаниям и в порядке, установленным законодательством Российской Федерации.

5.4. При утрате или разглашении персональных данных Администрация сайта информирует Пользователя об утрате или разглашении персональных данных.

5.5. Администрация сайта принимает необходимые организационные и технические меры для защиты персональной информации Пользователя от неправомерного или случайного доступа, уничтожения, изменения, блокирования, копирования, распространения, а также от иных неправомерных действий третьих лиц.

5.6. Администрация сайта совместно с Пользователем принимает все необходимые меры по предотвращению убытков или иных отрицательных последствий, вызванных утратой или разглашением персональных данных Пользователя.

6. ОБЯЗАТЕЛЬСТВА СТОРОН

6.1. Пользователь обязан:

6.1.1. Предоставить информацию о персональных данных, необходимую для пользования Сайтом "Великий Исток"

6.1.2. Обновить, дополнить предоставленную информацию о персональных данных в случае изменения данной информации.

6.2. Администрация сайта обязана:

6.2.1. Использовать полученную информацию исключительно для целей, указанных в п. 4 настоящей Политики конфиденциальности.

6.2.2. Обеспечить хранение конфиденциальной информации в тайне, не разглашать без предварительного письменного разрешения Пользователя, а также не осуществлять продажу, обмен, опубликование, либо разглашение иными возможными способами переданных персональных данных Пользователя, за исключением п.п. 5.2. и 5.3. настоящей Политики Конфиденциальности.

6.2.3. Принимать меры предосторожности для защиты конфиденциальности персональных данных Пользователя согласно порядку, обычно используемого для защиты такого рода информации в существующем деловом обороте.

6.2.4. Осуществить блокирование персональных данных, относящихся к соответствующему Пользователю, с момента обращения или запроса Пользователя или его законного представителя либо уполномоченного органа по защите прав субъектов персональных данных на период проверки, в случае выявления недостоверных персональных данных или неправомерных действий.

7. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ СТОРОН

7.1. Администрация сайта, не исполнившая свои обязательства, несёт ответственность за убытки, понесённые Пользователем в связи с неправомерным использованием персональных данных, в соответствии с законодательством Российской Федерации, за исключением случаев, предусмотренных п.п. 5.2., 5.3. и 7.2. настоящей Политики Конфиденциальности.

7.2. В случае утраты или разглашения Конфиденциальной информации Администрация сайта не несёт ответственность, если данная конфиденциальная информация:

7.2.1. Стала публичным достоянием до её утраты или разглашения.

7.2.2. Была получена от третьей стороны до момента её получения Администрацией сайта.

7.2.3. Была разглашена с согласия Пользователя.

8. РАЗРЕШЕНИЕ СПОРОВ

8.1. До обращения в суд с иском по спорам, возникающим из отношений между Пользователем сайта "Великий исток" и Администрацией сайта, обязательным является предъявление претензии (письменного предложения о добровольном урегулировании спора).

8.2 .Получатель претензии в течение 30 календарных дней со дня получения претензии, письменно уведомляет заявителя претензии о результатах рассмотрения претензии.

8.3. При не достижении соглашения спор будет передан на рассмотрение в судебный орган в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации.

8.4. К настоящей Политике конфиденциальности и отношениям между Пользователем и Администрацией сайта применяется действующее законодательство Российской Федерации.

9. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ УСЛОВИЯ

9.1. Администрация сайта вправе вносить изменения в настоящую Политику конфиденциальности без согласия Пользователя.

9.2. Новая Политика конфиденциальности вступает в силу с момента ее размещения на Сайте "Великий Исток", если иное не предусмотрено новой редакцией Политики конфиденциальности.

9.3. Все предложения или вопросы по настоящей Политике конфиденциальности следует сообщать указать раздел сайта "Великий Исток"

9.4. Действующая Политика конфиденциальности размещена на странице по

Галерея Гильдии автомобильных журналистов

Фото новости проектов Гильдии автомобильных журналистов

Позвонить +7 (495) 798-66-38